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公路護欄網定位立柱的施工過程

  經實踐觀察與探索,我公司認為公路護欄網的立柱放樣須遵守相關施工規范要求,并且也應對施工之中的經驗應及時加以總結,我們得到以下定位立柱的方法。

  一、立柱間距的確認:

  立柱間距的確認應該根據橋梁、通道、涵洞、立交、中間分隔帶開口進行測距定位防撞護欄的等類分為A類與S類,立柱間距分別為4m和2m,2m間距為加強立柱,4m間距為普通立柱。而實際的施工中會經常出現有異形間距,安裝的波形板稱之為異形板。異形板由于間距不確認,因此制造難度較大、成本高,又影響工程,因此在確認立柱間距時盡可能減少異形的間距,應該先測量兩護欄間的距離,再根據立柱的間距測算是否需要增加異形板,如果須增加,應記錄下來需增加異形板的樁號、長度,早期準備制作異形板:如若有兩個立柱間的距離不多于25cm,可以通過分配法將其分配到多跟立柱上。但在匝道上還應注意一個問題,立柱間的實際距離要做到內收外放,而收和放的尺寸不應大于5m,這樣可以使得安裝方便,線型美觀。在埋設立柱時要注意各管線對立柱的埋設深的影響。

  二、立柱縱向的確認:

  根據測量計算結果已經得到了公路護欄網的立柱間距,先在路沿石上用記號筆畫出立柱縱向的位置,再用測量儀器依據路沿石、路肩擬合此段落的平順線型,在用釘子與線繩在縱向上設置立柱線型,再依據此段落的擬合平順的線型對立柱線型進行反復的調整,待線型平順后,在兩條線間劃出垂直兩條線的垂線,形成十字交又點,做為立柱的中間點,打入立柱時應嚴格按照按照該十字點進行施工,這樣既可保證立柱的間距,有保障了立柱的垂直度。

  三、立柱頂高程的控制:

  立柱頂是否平順直接影響到了護欄的外觀質量,因此立柱頂標高的控制在整個施工過程中相當重要。根據圖紙的要求,立柱頂距離路沿石為70cm高,假設路沿石的標高均達到了設計的標高,只要打一根立柱之時,記錄下它的位置,再在每根立柱上標記該位置,在接下來的施工中只須打樁機將立柱打到該位置時即保障了立柱的高低度和標高。

  四、打樁機的配合:

  打入公路護欄網立柱的效率和準確性和打樁機的特性有關,通常需要依據路面、路基的填筑材料進行選擇。對于承載力較好的需要選用重錘式打柱機,如果打樁機選擇不當,有可能較大的減低打柱的效率,同時在人工配合上也會增加負效益。

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